校企合作是职业院校是培养高素质技能型人才的有效途径，更是企业发展的内存需求。2010年7月，党中央、国务院召开了新世纪以来第一次全国教育工作会议，发布了《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》，对未来十年的教育改革和发展进行了全面部署。同年12月5日，国务院办公厅又印发了《关于开展国家教育体制改革试点的通知》，强调要以校企合作体制机制创新为突破口，改革职业教育办学模式。
    吉林交通职业技术学院物流管理专业的职业教育资源丰富，但整体来看，由于体制机制的原因，吉林交通职业技术学院物流管理专业的职业教育校企合作工作与全国一样存在着“剃头挑子一头热”的现象。如何进一步推进校企合作的广度和深度？增强职业教育服务地方经济建设的功能，推进吉林交通职业技术学院物流管理专业校企合作体制机制创新无疑是一条有效的途径。特建议：
    1、建立基于校企共同发展的动力机制
    政府要把物流管理专业职业教育纳入经济社会和社会发展规划，努力增加用于物流管理专业职业教育的财政拨款，有计划地支持职业院校更新设备、改善条件，关键是引导、鼓励与支持企业参与职业教育，提高企业参与的主动性和积极性，形成多元化的资金来源，实现投资主体多元化。同时要建立与完善有利于推动校企合作的一系列政策法规，制订相应管理办法，使校企合作有法可依、有章可循，鼓励和保护企业参与职业教育。
    2、建立基于互惠多赢的利益驱动机制
    在市场经济条件下，利益机制是推动物流管理专业校企合作发展的动力和维系校企合作良性运转的纽带。因此，政府相关部门要注重构建职业教育校、企双赢的利益驱动机制。
    3、建立基于校企合作的保障机制
    一是要建立校企合作的组织机构。政府通过设立“校企合作委员会”，来监督和控制企业和学校的行为，政府在校企合作中扮演调整与协调的角色，指导和管理各职业院校与企业的合作，做好校企合作规划与资源优化，统一协调解决合作过程中遇到的问题，使校企合作良性发展。
    二是要建立符合校企合作需要的学校管理制度。例如《学生顶岗实习管理办法》、《物流训基地建设与管理办法》、《物流实训规程》、《企业教学各环节基本要求》、《企业教育学生管理办法》等。
    三是要建立具体的合作目标体系及实施细则，进行有效的过程监控和绩效评估，如《校企合作办学协议》、《合作办学专项经费管理办法》、《校企共建共享实践基地计划》、《校企共引共享高级人才协议》、《企业职工培训管理办法》、《校企共同开展应用研究与技术开发管理办法》等。
    4、建立基于优势互补的共享机制
    学校和企业是两种不同的教育环境和教育资源，校企合作就是要整合不同资源，促使双方资源、技术、管理与文化的互动、渗透，为社会培养生产、建设、服务、管理第一线的高素质、高技能应用性人才。因此，学校要密切与行业企业在人才培养、资源共享、职工培训、技术开发应用等领域的合作，通过共建专业、共同开发课程、共建共享实训基地、共享校企人才资源、共同开展应用研究与技术服务，使企业在分享学校资源优势、实现其经济效益同时，参与学校的改革与发展，使学校在分享企业资源中，实现其人才培养、科学研究、社会服务的三大职能。